การเสริมพลังนโยบาย: การค้าต่างประเทศของรถแทรกเตอร์จีนทำให้เกิดความก้าวหน้าครั้งใหม่

ในตลาดเครื่องจักรกลการเกษตรทั่วโลกในปัจจุบัน การค้าต่างประเทศของรถแทรกเตอร์ซึ่งเป็นส่วนสำคัญของการส่งออกเครื่องจักรกลการเกษตรของจีนเป็นสิ่งสำคัญ การทำความเข้าใจการเชื่อมโยงที่สำคัญและบทบาทที่ขับเคลื่อนด้วยนโยบาย-เป็นสิ่งสำคัญสำหรับผู้ปฏิบัติงานในอุตสาหกรรมและองค์กรการค้าต่างประเทศในการคว้าโอกาสทางการตลาดและเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขัน

ประการแรกคือการยืนยันคำสั่งซื้อการค้าต่างประเทศ ด้วยการสนับสนุนจากนโยบายต่างๆ เช่น การกำหนดอัตราภาษี RCEP และการอุดหนุนการส่งออกเครื่องจักรกลการเกษตร ผู้ประกอบการรถแทรกเตอร์ในประเทศชั้นนำจึงเจรจากับลูกค้าในต่างประเทศ เมื่อวันที่ 22 เมษายน 2026 YTO Group ยืนยันแผนการส่งออกรถแทรกเตอร์ 600 คันไปยังอินโดนีเซีย ขณะที่ Jiangsu Dimachi จัดส่งรถแทรกเตอร์ 19 คันไปยังอุซเบกิสถานในวันนี้ โดยได้รับการสนับสนุนจากประกันการส่งออกเครื่องจักรกลการเกษตรแห่งชาติ

ถัดไปคือการประกาศและการตรวจสอบศุลกากร องค์กรต่างๆ เตรียมเอกสารที่จำเป็นและกำหนดรหัส HS จากนั้นดำเนินการตามขั้นตอนอย่างมีประสิทธิภาพผ่านช่องทางสีเขียวสำหรับการส่งออกเครื่องจักรกลการเกษตรของศุลกากร และบริการที่สะดวกสบายตลอด 24- ชั่วโมง พร้อมคำแนะนำด้านศุลกากรสำหรับขั้นตอนที่เกี่ยวข้องกับการรับรอง CCC เพื่อให้มั่นใจว่าการผ่านพิธีการศุลกากรเป็นไปอย่างราบรื่น

หลังจากการกวาดล้างแล้ว รถแทรกเตอร์จะถูกบรรทุกและขนส่ง ในวันที่ 1 เมษายน รถแทรกเตอร์ YTO 249 คันถูกจัดส่งเป็นชุด-ไปยังอเมริกา ซึ่งเป็นคำสั่งซื้อ-ชุดเดียวที่ใหญ่ที่สุดสำหรับ YTO ในปี 2026 โดยได้รับการสนับสนุนจากนโยบายการคืนเงินภาษีส่งออกที่ลดต้นทุนขององค์กร

ในรูปแบบตลาดต่างประเทศ องค์กรต่างๆ ปรับปรุงระบบการบริการด้วยการสนับสนุนนโยบาย YTO สร้างเครือข่ายท้องถิ่นในอาร์เจนตินาด้วยเงินอุดหนุนจากรัฐบาล และ Weichai Lovol อัปเกรดผลิตภัณฑ์อัจฉริยะระดับสูง-ด้วยเงินอุดหนุนด้านการวิจัยและพัฒนา ซึ่งดึงดูดความสนใจจากต่างประเทศที่งานแคนตันแฟร์

สุดท้ายคือ การเสริมอำนาจทางนโยบายและการป้องกันความเสี่ยง รัฐบาลออกนโยบายสนับสนุน รวมถึงการขยายการกำหนดอัตราภาษี ปรับปรุงระบบสินเชื่อการส่งออกและการประกันภัย และการจัดตั้งกองทุนพิเศษเพื่อสนับสนุนวิสาหกิจเครื่องจักรกลการเกษตรที่ก้าวไปสู่ระดับโลก